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第2908章 塔塔公司（第2页）

不过并不是因为他们有更好的发动机，而是这里的人要求比较低。

比如他们有几款车型，连空调都没有，简陋的就如同一辆三轮车。

说实话，让战士集团跟他们竞争也竞争不过啊，成本已经压缩到最低了。

若不是木板太不结实，估计车壳子他们都敢用木头。主打一个便宜。

这个也没办法，他们如今生产的汽车也大部分都是合资车，基本没有自己的技术。

唯一的一个自主品牌，完全靠成本和贩卖情怀维持。这也是他们找上叶雨泽的原因。

战士汽车尼泊尔分公司生产的汽车，在阿三北部销路就非常好，马力强劲，抗造，价格适中。

叶雨泽并没有表示出什么投资意向，这事儿也不归他管。

主要是他听魏玉祥说，别看他们拉投资时候很殷勤，但一旦建厂，就会遇到很多问题。

比如电力供应不足，和政府之间的一些扯皮，还有工人的劳动纪律不行，一旦闹起来，他们偏袒本国百姓。

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这些问题积攒多了，也就成了大问题了。

毕竟实体经济是计算成本的，一旦消耗多了，利润也就没了。

魏玉祥最后解决事情的方法，就是全部雇佣当地人，让他们处理所有事情，工资给的高一些，激发一下他们的主人公意识。

还别说，这样一来，还真管用，明显麻烦就少了很多。

只要主要技术人员是自己的就好了，反正在这里生产的钢材都是普通产品。

想买特种材料，那只能在军垦城发，这是底线。

魏玉祥做这些事情，早就轻车熟路了，在哪都游刃有余，这也是战士钢铁遍地开花的原因。

宴席上自然没有谈什么实质性的问题，叶雨泽明白，这是官方给塔塔撑场子，让接下来的谈判有一些筹码。

不然一个什么技术都没有的厂家，拿什么来跟战士汽车谈合作？

他们能拿得出手的，自然只有政策上的一些扶持。

叶雨泽倒是不介意跟他们合作，毕竟也是个人口大国，人多市场就大，不然二红为啥一到这就眼红？

这个市场开发好了，比整个非洲利润都要高。毕竟人口基数摆在这里。

不过叶雨泽可没有露出感兴趣的表情，说起来这个塔塔集团，也属于一个规模很大的跨国集团。

是阿三国最大的集团公司，创立于1868年，总部位于孟买。是他们历史最悠久规模最大的企业之一。

业务遍及全球，拥有72万名员工，商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。

旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。

塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936.7亿美元，拥有380万股东。

而且最重要的是，他们的收入58％来自海外，只是在汽车方面，他们就明显属于弱项了。

和这样的公司打交道，叶雨泽自然要慎重，虽然并不在意他们，但架子最起码要摆足。

毕竟上赶的买卖不是买卖，让他们拿出足够的诚意来谈，叶雨泽才好拿出自己的方案。

其实说起来也好玩，“塔塔”在阿三国家喻户晓。集团创始人贾姆谢特吉（Jamsetji）早先为英军供给军需品，交易后爱道声“TaTa”（再见）。久而久之这就成了家族姓氏。

能把口头禅改成姓氏的，可见他们对于姓氏的随意了，这要是放在华夏，就是笑话。

但不得不承认，几代塔塔的眼光和魄力。他们的第一个纺织厂创立于十九世纪七十年代。

在国内最先实行八小时工作制、养老金和分红。一百年前，塔塔家族已成国家首富。

在那样的社会体制下，敢于这样让利给工人的，在整个阿三国也独此一家。

说起来，魏玉祥也被他们欺负过，毕竟人家的钢铁也是世界前几名，本来就是竞争关系。

结果魏玉祥直接把企业开到人家家里来了，虽然也属于投资，但是人家咋可能乐意？明里暗里的没少使绊子。