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第259章 我打车去机场都比这个票价贵（第1页）
第259章我打车去机场都比这个票价贵！
“电费多少钱1度？”
“难不成……”
那些眼皮狂跳的乘客们开始小声骚动了起来。
不少人这才反应过来，自己搭乘的并不是一架传统的烧航空燃油民航客机。
而是一架具备跨时代意义的电动飞行器！
电动的，那当然是耗电的。
就跟国产纯电新能源汽车一样，每公里消耗o.1至o.22度左右，综合起来只要1毛钱一公里。
这也是为何现在新能源汽车的渗透率会那么高。
什么功能强大、配置高都是其次，最主要的是跑起来省钱。
至于什么‘电池容易坏，保险费更贵，维修一次需要花更多的钱’之类的抹黑传闻，那都是外国汽车品牌整天花钱雇佣水军在网上阴阳怪气的伪结论。
像Byd之类的厂商早在深市这些地方大规模投入电动出租车做实验，跑百万公里不换电池的都有一大堆。
可靠性和经济性早就得到了市场验证。
这也是为什么现在普通人一想到的买车，基本都会去买电动车的原因。
而眼下这台飞天魔方，同样是以纯电形式驱动的。
那它的‘电耗经济性’该达到何种地步呢？
这可是事关之后的票价定价问题，没有一个乘客不关心的！
在搭乘过这种舒适的飞天魔方后，还有谁能回到传统客机上？
于是陈绝刚一提问完，就有人举手喊道：“电费基本在6毛钱左右1度！”
此话一出，那些花钱买名额的，懂汉语的外国友人们都听懵逼了。
“ap>
“中国的电费这么便宜？”
“我们国家的电费都要1欧元1度电了！”
“难怪中国的科技技术展会那么快，电费太便宜了！”国际友人们议论纷纷，不少人露出了几分羡慕神情。
作为能源消耗的大头，电力系统影响着一个国家的经济运行。
像欧洲和美国的电费，在最贵的时段能干到1度电8欧元的峰值。
而且用的也基本是环保人士喊打喊杀的火力电为主。
就这能源成本，拿什么和中国的廉价清洁能源做竞争？
当然，陈绝在听见乘客们给出答案后，拿着话筒继续讲解道：“我国的高铁载客量标准为1347人每个车次，而高铁的每公里耗电量为21.4度。飞天魔方的额定载客量只有2oo人，但是采用了更加环保、更加先进的电喷引擎。”
“所以我们的电量消耗更低，大概飞行1公里只需要耗费15度电就行！”
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