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第704章 居然是他（第3页）

黄船长突然停下来，对水手们吼道：“把缆绳丢过去，系好了。你们撑着点，竹篙不要对着人，万一折断崩飞了会伤到人的！”

三人听得津津有味，急切地想知道到底是什么迷津，可黄船长有正事，只好抓耳挠腮地在旁边等着。

黄船长盯着水手们，稳稳地把船靠在栈桥上，又转头对其他乘客说道：“我们在这里停三个小时，下午两点开船。

大家可以上岸去吃中饭，买东西。但是我得提醒大家，船不等人啊。时间一到，马上开船。

所以请各位上岸的客官一定要记得，下午两点开船，及时回来，千万不要误了事。”

“好，记住了。”乘客们七嘴八舌地应道，然后结伴上岸的上岸，回船舱打马吊或睡觉的自回船舱，还有在甲板上溜达散步的。

黄船长站在船头，继续指挥着。

“车手班的兄弟们，辛苦了，下回我们有缘再同船。

你们检修班，快点去检修船况，还要等老子三请五请啊！

厨房班，快上岸去采办米菜，老子的船还要再跑一天一夜，明天中午才能到通州，你想饿死我们.”

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任博安三人站在黄船长旁边，看着他号施令，感觉有点狐假虎威。

三人上船十来天，对这艘船很熟悉。

这是一艘隶属于南北船运公司的定班船，是以前负责河运的水驿转运所改过来的。

船型是新近推出的六车明轮船，即船两侧各三个明轮桨，三米高，一半在水里，靠船舱里踩水车一样驱动。

一车三个水手同时踩，叫车手。

一班三十六名车手，十八人一组，轮流上工。扬州出，到淮安换一班新车手。向北分别到徐州、济宁、东昌、德州、沧州和天津各换一班车手。

这些车手以前是漕丁，现在也属于南北船运公司，但是属于劳务段，而黄船长属于客运段，一家公司不同部门。

海运大兴后，运河的生意“一落千丈”。

朝廷对运河采取顺其自然的对策。

河运需求逐渐减少，大批漕丁6续没有事做，朝廷就把他们收编到河道修护局和船运公司，成为维护运河河道和设施的工人，客船货船的水手、桨手和踩明轮桨的车手。

等黄船长把事情都安排完后，任博安三人连忙上前，陪着笑脸。

“黄船长，忙完了。”

“忙完了！”

“你刚才说的那个迷津，我们还等着你给点破啊。”

黄船长先是愣了一下，随即哈哈大笑，“你们这些读书人，真是万事都好奇，什么事不搞清楚，吃不香睡不好。”

任博安三人也笑了，“没错，还请黄船长给我们点破了，要不然我们真吃不香睡不好。”

黄船长指着远处的那两个大水泥墩子，“那位客官，就是工部桥梁设计所的工程师给我解惑，如此修两个水泥墩子立在水里，其实是在做试验。”

“试验？”

“对，那位客官说不同的江河，同一条河不同时间，水流都不一样。水流急，那个冲击力很大，什么都给你冲跑了。”

“激水漂石。”丘弃浊插了一句。

“对，就是这个意思。那位客官说，修桥最重要的就是修桥墩子。墩子稳住了，整座桥就稳住了。

但是桥墩子怎么修，能不能稳住，就要用什么实践来证明。”

“实践证明？”